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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)(chan)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)粉塵、有害氣體和(he)噪聲對(dui)環境的(de)(de)污(wu)染,比(bi)起其他機(ji)(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)工藝(yi)嚴重(zhong),需要采取措(cuo)施進(jin)行控制(zhi)。鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)精度(du)和(he)生(sheng)產(chan)(chan)過程的(de)(de)經(jing)濟表(biao)現(xian),主要取決于(yu)這道工序。在很多現(xian)代化的(de)(de)配(pei)重(zhong)鐵車間里,造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯都實現(xian)了機(ji)(ji)(ji)械化或自(zi)動化。常用的(de)(de)砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)(she)壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)(she)芯機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯盒機(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在(zai)自(zi)澆注冷(leng)卻的鑄(zhu)型(xing)中取出后,有(you)澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛刺披縫,砂(sha)型(xing)配重鐵的鑄(zhu)件(jian)還(huan)粘附(fu)著砂(sha)子,因此要經(jing)過清(qing)理(li)工(gong)序(xu)。進行這種(zhong)工(gong)作的設備有(you)拋丸(wan)機、澆口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)件(jian)落砂(sha)清(qing)理(li)是勞動條件(jian)較差(cha)的一道工(gong)序(xu),所以(yi)在(zai)選擇造型(xing)方法時 ,應(ying)盡(jin)量考慮到為落砂(sha)清(qing)理(li)創便(bian)條件(jian)。
叉(cha)車(che)的(de)(de)配重基本上都(dou)是(shi)整(zheng)體式的(de)(de)。企業在(zai)選擇(ze)叉(cha)車(che)的(de)(de)時候都(dou)傾向于“買大不(bu)買小(xiao)”,就算使用的(de)(de)過程中(zhong)有(you)很多(duo)噸位(wei)冗余,也(ye)不(bu)會產(chan)生“車(che)到(dao)用時方恨小(xiao)”的(de)(de)感(gan)覺。但(dan)是(shi)選擇(ze)大噸位(wei)的(de)(de)車(che)型(xing)又會遇到(dao)很多(duo)問題,這些問題的(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很多(duo)叉(cha)車(che)從業人員看在(zai)眼(yan)里,像是(shi)配重鐵多(duo)余的(de)(de)話導致能效損耗上來(lai)了、松軟(ruan)地(di)面容易陷進(jin)地(di)面等。
正(zheng)是因為有這些問題的存在,就有人提出配重(zhong)整體化改(gai)為配重(zhong)模塊化的方(fang)案(an),這樣就像搭積木一樣可以(yi)改(gai)變叉車的配重(zhong)從而選擇工(gong)作配重(zhong)方(fang)案(an)。
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