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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)(de)生產(chan)中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)(de)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配重(zhong)鑄件必須進行鑄件后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)車配重(zhong)鐵是一種相(xiang)對(dui)(dui)經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型(xing)方法，對(dui)(dui)于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)(de)零件更(geng)能(neng)顯(xian)示其經(jing)濟性(xing)(xing)。此(ci)外，叉(cha)車配重(zhong)鐵部(bu)件的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸和(he)重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)(de)(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)(de)(de)種類不受限制，盡管(guan)這些(xie)部(bu)件具有(you)一般的(de)(de)(de)(de)機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)，但它們(men)也具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重的(de)(de)重量，重心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)總(zong)體(ti)布局決(jue)定。配重的(de)(de)質量選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱向穩定性。配重的(de)(de)質量直接(jie)影響叉(cha)車(che)前(qian)后平衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數，是決(jue)定叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參數。當(dang)確定了(le)叉(cha)車(che)配重的(de)(de)總(zong)質量G時，即(ji)以后軸為基(ji)準，根據(ju)配重在框(kuang)架上的(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配重的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱性(xing)能很容易導(dao)(dao)致發動機冷(leng)卻水溫(wen)度過高(gao)，從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性(xing)能。因(yin)此，叉(cha)車(che)配重孔、通風管和(he)氣(qi)流(liu)引(yin)(yin)導(dao)(dao)的(de)(de)位置非常重要(yao)。通風孔的(de)(de)開(kai)度越高(gao)，散(san)熱量越大;通風孔和(he)散(san)熱器之間(jian)的(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用于(yu)引(yin)(yin)導(dao)(dao)氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱性(xing)能。
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