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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是(shi)一種以金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成(cheng)分并(bing)添加其他金(jin)(jin)屬(shu)或(huo)非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通(tong)常(chang)稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處(chu)理，例(li)如(ru)熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟的毛坯成型方法，對于形狀(zhuang)復雜的零件(jian)更(geng)能(neng)顯示(shi)其經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)的尺寸和重(zhong)量具(ju)(ju)有廣(guang)泛(fan)的適(shi)應性(xing)(xing)，金屬的種(zhong)類不(bu)受限制，盡管(guan)這(zhe)些部(bu)件(jian)具(ju)(ju)有一般(ban)的機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它們也具(ju)(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和減震的綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際(ji)應用中應注意(yi)以(yi)下(xia)幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量由(you)車(che)輛的(de)(de)總體(ti)布局(ju)決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質量選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質量直接影(ying)響叉(cha)車(che)前后平(ping)衡的(de)(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量G時(shi)，即以后軸(zhou)為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)組裝形式，準(zhun)確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱性能(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度(du)過高，從(cong)而影響叉車的(de)(de)性能(neng)。因此(ci)，叉車配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管(guan)和(he)(he)氣流(liu)引導(dao)的(de)(de)位置非常重要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越(yue)高，散(san)熱量(liang)越(yue)大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)和(he)(he)散(san)熱器之間(jian)的(de)(de)圓形過渡(du)部分用于引導(dao)氣流(liu)并改善散(san)熱性能(neng)。
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