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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉塵、有(you)害氣體和噪聲對環境的污(wu)染，比起其(qi)他(ta)機(ji)(ji)械制造(zao)(zao)工藝嚴(yan)重，需要(yao)采取措施進(jin)行控制。鑄件的精度和生(sheng)產(chan)過程的經濟表現，主(zhu)要(yao)取決于這道(dao)工序。在很多現代化(hua)的配重鐵車(che)間里，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)都實現了(le)機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。常用的砂(sha)型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有(you)高、中、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷(leng)卻(que)的鑄型(xing)(xing)中取出后，有澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及金(jin)屬(shu)毛刺披(pi)縫，砂型(xing)(xing)配重鐵的鑄件還粘附著砂子，因此要經過(guo)清(qing)理(li)(li)工(gong)序。進行這種工(gong)作的設(she)備有拋丸機、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切割機等。砂型(xing)(xing)鑄件落砂清(qing)理(li)(li)是(shi)勞動條(tiao)件較差的一道工(gong)序，所以在選擇造型(xing)(xing)方(fang)法時 ，應盡量考慮到為(wei)落砂清(qing)理(li)(li)創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)(che)的(de)配重基本(ben)上都是(shi)(shi)整體式的(de)。企(qi)業在選(xuan)擇叉(cha)車(che)(che)的(de)時候都傾(qing)向于“買大(da)不買小(xiao)”，就算(suan)使用(yong)的(de)過(guo)程中有很多(duo)噸(dun)位(wei)冗(rong)余，也不會產(chan)生“車(che)(che)到用(yong)時方恨小(xiao)”的(de)感覺(jue)。但是(shi)(shi)選(xuan)擇大(da)噸(dun)位(wei)的(de)車(che)(che)型又會遇到很多(duo)問(wen)題，這些(xie)問(wen)題的(de)存在也是(shi)(shi)實實在在被很多(duo)叉(cha)車(che)(che)從業人(ren)員看(kan)在眼里，像是(shi)(shi)配重鐵(tie)多(duo)余的(de)話(hua)導(dao)致能效損耗上來了、松軟地(di)面(mian)(mian)容易(yi)陷進地(di)面(mian)(mian)等。
正(zheng)是(shi)因為有(you)這(zhe)些(xie)問題的存在(zai)，就有(you)人提出配(pei)重整體化(hua)改(gai)為配(pei)重模塊化(hua)的方案，這(zhe)樣(yang)就像搭(da)積(ji)木一(yi)樣(yang)可以改(gai)變叉車的配(pei)重從而(er)選擇工作配(pei)重方案。
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