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裝載機配重是以固定形式復(fu)現量(liang)值的測(ce)量(liang)器具。它(ta)的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值就(jiu)是單位量(liang)值的實際(ji)大(da)小，如量(liang)塊本身就(jiu)復(fu)現(xian)了(le)長度量(liang)的單位。
2、在結(jie)構上一般(ban)沒(mei)有(you)測量(liang)機構，沒(mei)有(you)指示(shi)器(qi)或運動著的(de)元部件。如量(liang)塊只(zhi)是(shi)復現單(dan)位量(liang)值的(de)一個(ge)實物。
3、由于沒(mei)有測(ce)量(liang)機(ji)構，如(ru)不(bu)依賴其他配用的(de)測(ce)量(liang)器具，就不(bu)能直接(jie)測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)值。例(li)如(ru)量(liang)塊要配用干涉儀、光(guang)學(xue)計。因此它(ta)是一(yi)種被(bei)動式測(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用(yong)作測量或檢定標準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面(mian)棱(leng)體、表(biao)面(mian)粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通用配重(zhong)塊。一(yi)般指(zhi)由配重(zhong)塊廠統(tong)一(yi)制造的通用性配重(zhong)塊。如直尺(chi)、平板、角度(du)塊、卡(ka)尺(chi)等。
3、定制配(pei)(pei)重塊(kuai)(或稱(cheng)非(fei)標(biao)配(pei)(pei)重塊(kuai))。指為檢測工件(jian)某(mou)一參數而設(she)計(ji)制造的配(pei)(pei)重塊(kuai)。如內(nei)外溝(gou)槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距規等。
平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接影響到(dao)叉(cha)車前、后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)保(bao)護系(xi)(xi)數，是決定叉(cha)車保(bao)護系(xi)(xi)數的(de)主要參數。當平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量G定下來(lai)后，即以后橋為基準(zhun)(zhun)，根據車架(jia)上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)裝配(pei)形式，準(zhun)(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒(dao)置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用(yong)2條螺栓固定在其(qi)上(shang)。
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