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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生產中用(yong)于澆鑄鑄件(jian)的(de)(de)金(jin)(jin)屬材料。它(ta)是一(yi)種以金(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)為主要成(cheng)分(fen)并(bing)添加其(qi)他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元(yuan)素(su)組(zu)成(cheng)的(de)(de)合金(jin)(jin)。通常(chang)稱為叉(cha)車(che)配重鐵合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合金(jin)(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后(hou)處理，例(li)如(ru)熱處理和粗加(jia)工(gong)。叉車(che)配重(zhong)(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟(ji)的毛坯成型方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的零件(jian)(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)。此外(wai)，叉車(che)配重(zhong)(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的尺(chi)寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)有廣泛的適應性(xing)，金屬的種類(lei)不(bu)受限制，盡(jin)管(guan)這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)(ju)有一般(ban)的機械性(xing)能，但它(ta)們也具(ju)(ju)有諸如(ru)耐腐(fu)蝕和減震的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后(hou)(hou)平衡的(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當(dang)確(que)(que)定了(le)叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以(yi)后(hou)(hou)軸(zhou)為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組裝形式，準(zhun)確(que)(que)地(di)確(que)(que)定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)一個(ge)非常重(zhong)要的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性能很(hen)容易導致發動機冷卻水溫(wen)度(du)過高(gao)，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)性能。因此，叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和氣(qi)(qi)流引導的(de)位(wei)置非常重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔的(de)開(kai)度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱(re)量越(yue)大;通(tong)風(feng)孔和散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)圓形(xing)過渡部分用于引導氣(qi)(qi)流并(bing)改善(shan)散(san)熱(re)性能。
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