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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有害(hai)氣體和(he)(he)噪(zao)聲對(dui)環境(jing)的(de)(de)污染，比起其他機(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)(zao)工藝嚴重，需要采取措施進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的(de)(de)精(jing)度和(he)(he)生(sheng)產過(guo)程的(de)(de)經濟表現(xian)，主要取決于(yu)這(zhe)道(dao)工序。在很多現(xian)代(dai)化(hua)(hua)的(de)(de)配重鐵車(che)間里，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)都實現(xian)了(le)機(ji)械(xie)化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。常(chang)用的(de)(de)砂(sha)(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)(sha)機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)、冷(leng)和(he)(he)熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄件在自(zi)澆注冷卻的(de)鑄型中取出后，有(you)澆口(kou)(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)(kou)及金屬毛刺披縫(feng)，砂(sha)型配重鐵的(de)鑄件還(huan)粘(zhan)附著砂(sha)子，因(yin)此(ci)要經過清理工(gong)序。進(jin)行這種工(gong)作(zuo)的(de)設(she)備有(you)拋丸機、澆口(kou)(kou)(kou)冒口(kou)(kou)(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型鑄件落(luo)砂(sha)清理是勞動條件較差的(de)一道(dao)工(gong)序，所以在選擇造型方法(fa)時 ，應盡量(liang)考慮到(dao)為(wei)落(luo)砂(sha)清理創便條件。
叉(cha)車(che)的(de)配重基本上都(dou)是(shi)整(zheng)體式的(de)。企業(ye)在(zai)(zai)選擇叉(cha)車(che)的(de)時(shi)候都(dou)傾向于“買大不買小”，就算使用的(de)過程中有很(hen)(hen)多噸(dun)位冗余(yu)，也(ye)不會(hui)產生“車(che)到(dao)用時(shi)方恨小”的(de)感覺(jue)。但(dan)是(shi)選擇大噸(dun)位的(de)車(che)型又會(hui)遇到(dao)很(hen)(hen)多問題(ti)，這(zhe)些問題(ti)的(de)存在(zai)(zai)也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)被很(hen)(hen)多叉(cha)車(che)從業(ye)人員看(kan)在(zai)(zai)眼里，像(xiang)是(shi)配重鐵多余(yu)的(de)話導致能效損耗上來(lai)了、松軟(ruan)地面容易陷進地面等。
正是因為有這些問題的存在，就(jiu)(jiu)有人提(ti)出配(pei)(pei)重(zhong)整體(ti)化(hua)(hua)改為配(pei)(pei)重(zhong)模塊化(hua)(hua)的方案，這樣就(jiu)(jiu)像搭(da)積木一(yi)樣可以改變叉車的配(pei)(pei)重(zhong)從(cong)而選擇工作配(pei)(pei)重(zhong)方案。
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