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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37
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?裝載機配重006A
詳(xiang)細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中用于澆鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為主(zhu)要(yao)(yao)成分并(bing)添加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組(zu)成的合金(jin)。通常稱(cheng)為叉車配重鐵合金(jin)，主(zhu)要(yao)(yao)有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合金(jin)。

　　一些(xie)叉(cha)車配重鑄件必須進行鑄件后處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車配重鐵是一種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成型方法，對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零(ling)件更能顯示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此外，叉(cha)車配重鐵部件的(de)(de)尺寸和重量(liang)具有(you)廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)(de)種類(lei)不受限制，盡管這些(xie)部件具有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震(zhen)的(de)(de)綜合(he)性(xing)能。

　　叉車配重定制塊(kuai)在施工實際(ji)應用中應注(zhu)意以(yi)下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及(ji)后懸的(de)(de)量由車輛(liang)的(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量選擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和(he)滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉(cha)車前后平衡的(de)(de)保(bao)護系(xi)數，是(shi)決定(ding)(ding)叉(cha)車保(bao)護系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)了叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量G時(shi)，即以后軸為(wei)基(ji)準(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框架上(shang)的(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式(shi)，準(zhun)確地(di)確定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。

　　2、通風孔

　　由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)一(yi)個非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)很容易導(dao)致(zhi)發動(dong)機冷卻水溫度過高，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和氣流(liu)(liu)引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高，散(san)(san)熱(re)量(liang)越(yue)大;通(tong)風孔(kong)和散(san)(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)圓形過渡部分用于引(yin)導(dao)氣流(liu)(liu)并改善散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。

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