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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄鑄件的(de)(de)金屬材料(liao)。它是(shi)一種(zhong)以金屬元(yuan)素為主(zhu)要(yao)成(cheng)分并添(tian)加其他(ta)金屬或非金屬元(yuan)素組成(cheng)的(de)(de)合(he)金。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金，主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一(yi)些(xie)叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后處理(li)，例如熱處理(li)和粗加工。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是(shi)一(yi)種相對(dui)經(jing)濟的毛(mao)坯成型方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的零件(jian)更能(neng)(neng)顯示其經(jing)濟性。此(ci)外(wai)，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的尺寸(cun)和重(zhong)量具有(you)廣(guang)泛的適應性，金屬的種類不(bu)受限制，盡管這些(xie)部件(jian)具有(you)一(yi)般的機(ji)械(xie)性能(neng)(neng)，但它們也具有(you)諸如耐腐蝕和減震的綜合性能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)重量，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)總體(ti)布局決定。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量選(xuan)擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確定了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量G時，即以(yi)后軸為(wei)基準(zhun)(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重在框(kuang)架上的(de)(de)(de)組裝形式(shi)，準(zhun)(zhun)確地確定了配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉車的(de)(de)一個非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參(can)數(shu)，差的(de)(de)散(san)熱(re)性能很容(rong)易導致(zhi)發動(dong)機冷(leng)卻水(shui)溫度(du)過(guo)高(gao)，從(cong)而影響(xiang)叉車的(de)(de)性能。因此(ci)，叉車配(pei)重(zhong)孔、通(tong)風管和(he)氣(qi)流引導的(de)(de)位置(zhi)非(fei)常(chang)重(zhong)要。通(tong)風孔的(de)(de)開度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱(re)量越(yue)大;通(tong)風孔和(he)散(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分用(yong)于引導氣(qi)流并改善散(san)熱(re)性能。
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