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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)(shu)元素為(wei)主要成分(fen)并(bing)添加其他金(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)元素組成的合(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一(yi)些(xie)叉車配(pei)(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理，例如(ru)熱處理和粗加(jia)工。叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對(dui)(dui)經濟的毛坯(pi)成型方法，對(dui)(dui)于形狀復(fu)雜的零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經濟性(xing)。此(ci)外，叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)量具有廣(guang)泛的適應性(xing)，金屬的種(zhong)類不(bu)受限制，盡(jin)管(guan)這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有一(yi)般的機械性(xing)能，但它們也具有諸如(ru)耐腐蝕和減震的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊(die)和滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車(che)的(de)(de)一(yi)個非(fei)常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱性能很容易導致(zhi)發(fa)動(dong)機冷卻水溫(wen)度過高(gao)，從而影響叉車(che)的(de)(de)性能。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通風(feng)(feng)管和氣(qi)流引導的(de)(de)位置非(fei)常重要。通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高(gao)，散(san)熱量(liang)越(yue)大;通風(feng)(feng)孔(kong)和散(san)熱器之(zhi)間的(de)(de)圓(yuan)形過渡(du)部(bu)分用于引導氣(qi)流并改善散(san)熱性能。
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