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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產會(hui)產生(sheng)(sheng)粉塵、有(you)害(hai)氣體和噪(zao)聲對環境的(de)(de)污染，比起(qi)其他機(ji)(ji)(ji)械(xie)制造(zao)工藝嚴重，需要采取措(cuo)施進行控制。鑄件的(de)(de)精度和生(sheng)(sheng)產過程的(de)(de)經濟(ji)表現(xian)(xian)，主要取決于這道(dao)工序(xu)。在很多現(xian)(xian)代(dai)化的(de)(de)配重鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實現(xian)(xian)了(le)機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或自(zi)動化。常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓(ya)(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)壓(ya)(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)(zhu)件在自(zi)澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)(zhu)型中取出(chu)后(hou)，有澆(jiao)口、冒口及金屬毛刺(ci)披縫，砂型配重鐵的(de)鑄(zhu)(zhu)件還粘(zhan)附著(zhu)砂子，因此要(yao)經過清(qing)(qing)理(li)工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)設備(bei)有拋丸機、澆(jiao)口冒口切(qie)割機等(deng)。砂型鑄(zhu)(zhu)件落(luo)砂清(qing)(qing)理(li)是勞動條件較差的(de)一道工(gong)序，所(suo)以在選擇造型方法時(shi) ，應盡量考慮(lv)到(dao)為(wei)落(luo)砂清(qing)(qing)理(li)創便條件。
叉車的(de)配重基本上都是整體式的(de)。企業(ye)在選擇(ze)叉車的(de)時候都傾(qing)向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使(shi)用的(de)過程中有(you)很(hen)多噸位冗(rong)余(yu)(yu)，也不會(hui)產(chan)生“車到(dao)用時方恨(hen)小”的(de)感覺。但是選擇(ze)大噸位的(de)車型(xing)又會(hui)遇到(dao)很(hen)多問題，這些問題的(de)存在也是實(shi)實(shi)在在被很(hen)多叉車從業(ye)人員(yuan)看在眼里，像是配重鐵多余(yu)(yu)的(de)話(hua)導致(zhi)能效損耗上來了、松(song)軟(ruan)地面容易陷進地面等。
正是(shi)因(yin)為(wei)有這些問題(ti)的(de)存(cun)在，就有人提出配重整體化改為(wei)配重模塊化的(de)方案(an)，這樣(yang)就像搭積(ji)木一樣(yang)可以(yi)改變(bian)叉(cha)車的(de)配重從而選擇工作配重方案(an)。
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