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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉(fen)塵、有(you)害(hai)氣(qi)體(ti)和噪(zao)聲對(dui)環境的(de)(de)污染，比起其他機械制造(zao)(zao)工(gong)藝嚴重(zhong)，需要(yao)采取措施進(jin)行(xing)控(kong)制。鑄件(jian)的(de)(de)精度和生(sheng)產過程(cheng)的(de)(de)經濟表現(xian)，主要(yao)取決于這(zhe)道工(gong)序。在很(hen)多現(xian)代化(hua)的(de)(de)配重(zhong)鐵車間里(li)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)都實現(xian)了機械化(hua)或自(zi)動化(hua)。常(chang)用(yong)的(de)(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型機、拋砂機、無箱(xiang)射(she)壓造(zao)(zao)型機、射(she)芯(xin)機、冷(leng)和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄件在自澆注(zhu)冷卻(que)的鑄型中取出后，有(you)澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛(mao)刺披縫(feng)，砂型配重鐵的鑄件還粘(zhan)附著(zhu)砂子，因此要經過清(qing)理工序。進行這種工作的設備有(you)拋丸(wan)機(ji)、澆口(kou)冒口(kou)切割機(ji)等。砂型鑄件落砂清(qing)理是勞動條件較差的一道工序，所(suo)以在選擇造型方(fang)法時(shi) ，應盡量考慮到為落砂清(qing)理創便條件。
叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)配(pei)重基本上都是整體式的(de)。企業在(zai)選擇叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)時候都傾(qing)向(xiang)于“買(mai)大不買(mai)小(xiao)”，就算使(shi)用(yong)的(de)過程(cheng)中有很(hen)(hen)多(duo)(duo)噸(dun)位(wei)冗余(yu)，也(ye)不會(hui)(hui)產生“車(che)(che)到用(yong)時方恨小(xiao)”的(de)感覺。但(dan)是選擇大噸(dun)位(wei)的(de)車(che)(che)型(xing)又會(hui)(hui)遇到很(hen)(hen)多(duo)(duo)問題，這些(xie)問題的(de)存(cun)在(zai)也(ye)是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被(bei)很(hen)(hen)多(duo)(duo)叉(cha)(cha)車(che)(che)從業人(ren)員看在(zai)眼里，像是配(pei)重鐵多(duo)(duo)余(yu)的(de)話導致(zhi)能(neng)效(xiao)損耗上來了、松(song)軟地(di)面(mian)容易(yi)陷進(jin)地(di)面(mian)等。
正是因為有這(zhe)些問題的存在，就有人提出(chu)配重整體(ti)化改為配重模塊化的方(fang)案，這(zhe)樣就像(xiang)搭積木一樣可以改變叉車的配重從而(er)選(xuan)擇工作配重方(fang)案。
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