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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大(da)的(de)特點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨著舉(ju)起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)高，負載能力會(hui)低，同樣的(de)例子，1.5噸的(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨著貨(huo)(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高，它就不能負載1.5噸的(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這(zhe)個(ge)大(da)家使用時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)舉(ju)高相(xiang)對低一些，一般3-5米(mi)的(de)常見些，另外(wai)，它的(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車要(yao)大(da)，如果需(xu)要(yao)使用平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架或者補貨(huo)(huo)的(de)操作，需(xu)要(yao)涉及(ji)較寬的(de)貨(huo)(huo)架通道(dao)。
叉車配重與(yu)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其自(zi)身總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)，同(tong)時也是平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)之(zhi)一(yi)，對于叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參數(shu)都具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接影(ying)響(xiang)著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分(fen)配率(lv)，而(er)且(qie)還(huan)決(jue)定著(zhu)整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還(huan)可以使配獲(huo)得理想的(de)(de)(de)小值(zhi)，從(cong)而(er)減(jian)小整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達(da)到降(jiang)整車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競(jing)爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重是(shi)比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)零件(jian)能(neng)顯示出它的(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發動機的(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品等(deng)。有些難以切(qie)削的(de)零件(jian)，如燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零件(jian)不用(yong)機械配(pei)重方(fang)法無法成形(xing)。
2.機械配重的(de)(de)零件尺寸和重量的(de)(de)適應范圍很寬(kuan)，金屬種類幾乎不受限(xian)制(zhi)
3.機械配重(zhong)具有一般機械性能的同時(shi)，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖(chong)等所做(zuo)不到的
機(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)；一(yi)般拉貨(huo)的(de)(de)拖拉機(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來提(ti)高輪胎的(de)(de)摩擦(ca)力進而增加牽引力；我們日(ri)常(chang)使用的(de)(de)固定電(dian)話聽(ting)筒里也(ye)都普遍(bian)使用機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來增加手感重(zhong)量等等。
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