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裝載機配重是以固定(ding)形式復(fu)現量值的測量器具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就是單位量(liang)值的(de)實(shi)際大(da)小(xiao)，如量(liang)塊本(ben)身就復現(xian)了(le)長度量(liang)的(de)單位。
2、在(zai)結構上一(yi)般沒有測量(liang)機構，沒有指示器或(huo)運動著的(de)元部件(jian)。如量(liang)塊只(zhi)是復現單位(wei)量(liang)值(zhi)的(de)一(yi)個實(shi)物。
3、由于沒(mei)有測(ce)量機(ji)構，如不依賴其他配用的測(ce)量器具(ju)(ju)，就不能直接測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊要配用干涉儀、光學計。因此它是一種被動(dong)式測(ce)量器具(ju)(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準(zhun)配(pei)重塊(kuai)。指用作測量或(huo)檢定標(biao)準(zhun)的(de)配(pei)重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體(ti)、表面粗糙(cao)度比(bi)較(jiao)樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊。一般指由配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊廠統一制(zhi)造的通(tong)用性配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配(pei)(pei)重塊(kuai)(或(huo)稱非標配(pei)(pei)重塊(kuai))。指為檢測工件某一參(can)數(shu)而設計制造(zao)的配(pei)(pei)重塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)(ka)尺、鋼絲(si)繩卡(ka)(ka)尺、步(bu)距規(gui)等。
平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質量直接影響到(dao)叉(cha)(cha)車前、后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決(jue)定叉(cha)(cha)車保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)總質量G定下來后，即以后橋為基準，根據車架(jia)上(shang)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾(wei)架(jia)上(shang)部外側(ce)有2個倒置的(de)(de)V形懸掛塊(kuai)，將(jiang)平(ping)衡(heng)重用2條螺(luo)栓(shuan)固定在其上(shang)。
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