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裝載機配重是以固定(ding)形式復(fu)現(xian)量值(zhi)的測量器具。它(ta)的特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值(zhi)就是單位量值(zhi)的實(shi)際大小，如量塊(kuai)本身就復現了長度量的單位。
2、在結(jie)構(gou)上一般沒(mei)有測量(liang)機構(gou)，沒(mei)有指示(shi)器或運動(dong)著(zhu)的(de)元部件。如量(liang)塊只是復現單(dan)位量(liang)值的(de)一個實物。
3、由于沒有測(ce)量機構，如不依賴其他(ta)配用(yong)(yong)的(de)測(ce)量器具(ju)，就不能直接測(ce)出被測(ce)量值。例(li)如量塊(kuai)要(yao)配用(yong)(yong)干涉儀、光學計。因此它是(shi)一(yi)種被動式測(ce)量器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重(zhong)塊(kuai)。指用作測量或檢定標準的配重(zhong)塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體(ti)、表面粗(cu)糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通用(yong)配(pei)重塊(kuai)。一般指由配(pei)重塊(kuai)廠統一制造的通用(yong)性(xing)配(pei)重塊(kuai)。如直尺、平板(ban)、角度塊(kuai)、卡(ka)尺等。
3、定制(zhi)配(pei)重塊(或稱非標配(pei)重塊)。指為檢測工(gong)件某(mou)一參數而設計制(zhi)造的(de)配(pei)重塊。如內(nei)外溝(gou)槽卡(ka)尺、鋼絲(si)繩(sheng)卡(ka)尺、步(bu)距規(gui)等。
平(ping)衡(heng)(heng)重的質量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)車前(qian)、后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的保(bao)護(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系數的主要參數。當平(ping)衡(heng)(heng)重的總質量(liang)G定(ding)下來(lai)后(hou)(hou)，即(ji)以后(hou)(hou)橋(qiao)為基準，根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)重的裝配形式(shi)，準確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)(heng)重的安裝尺(chi)寸。叉(cha)車尾架(jia)上部外側有2個倒(dao)置的V形懸(xuan)掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)(heng)重用2條螺栓(shuan)固定(ding)在(zai)其上。
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