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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是(shi)一種以(yi)金(jin)屬(shu)元素(su)為主(zhu)要成(cheng)分并添(tian)加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組(zu)成(cheng)的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重鐵合(he)金(jin),主(zhu)要有鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉車配重鑄件必(bi)須進行鑄件后處理,例如熱處理和粗加工。叉車配重鐵是一(yi)種(zhong)相對經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型(xing)方法(fa),對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)(neng)顯(xian)示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外(wai),叉車配重鐵部(bu)(bu)件的(de)尺(chi)寸和重量(liang)具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性(xing),金屬(shu)的(de)種(zhong)類不受限制,盡管這些部(bu)(bu)件具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能(neng)(neng),但(dan)它們也具有(you)諸(zhu)如耐腐蝕和減(jian)震的(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注(zhu)意(yi)以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主要(yao)(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接(jie)影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)前(qian)后(hou)(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)系數,是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)G時,即以(yi)后(hou)(hou)軸為基(ji)準(zhun),根據配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式,準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡(heng)是(shi)叉車(che)的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數,差的(de)(de)散(san)(san)熱性能很容易導(dao)致發動機冷(leng)卻(que)水溫度過高(gao),從(cong)而影響叉車(che)的(de)(de)性能。因(yin)此,叉車(che)配重(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和(he)氣流引導(dao)的(de)(de)位(wei)置非常重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越高(gao),散(san)(san)熱量越大;通風(feng)孔(kong)和(he)散(san)(san)熱器(qi)之間的(de)(de)圓形過渡(du)部分用于(yu)引導(dao)氣流并改善散(san)(san)熱性能。
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