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裝載機配重是以(yi)固定形式復現量(liang)值的(de)測(ce)量(liang)器(qi)具。它的(de)特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱(cheng)值就是(shi)單(dan)位(wei)量值的(de)實際大小，如(ru)量塊本身就復現了長度量的(de)單(dan)位(wei)。
2、在結構上一般沒有(you)測量機構，沒有(you)指示器或運(yun)動(dong)著(zhu)的(de)元部件。如量塊只是復現單位量值的(de)一個實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)(ce)量機構，如(ru)不依(yi)賴其他配(pei)用的測(ce)(ce)(ce)量器具(ju)，就(jiu)不能直接測(ce)(ce)(ce)出被(bei)測(ce)(ce)(ce)量值(zhi)。例(li)如(ru)量塊要配(pei)用干涉儀、光學計(ji)。因此它是(shi)一種(zhong)被(bei)動(dong)式(shi)測(ce)(ce)(ce)量器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重(zhong)塊(kuai)。指用作測量或檢定標準(zhun)的配重(zhong)塊(kuai)。如量塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊(kuai)等。
2、通(tong)用配(pei)(pei)重塊。一般指由配(pei)(pei)重塊廠統一制造的通(tong)用性配(pei)(pei)重塊。如直(zhi)尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定(ding)制配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)(或(huo)稱非標配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工(gong)件某一(yi)參數而(er)設計制造(zao)的配(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)。如內外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩(sheng)卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等。
平(ping)衡(heng)重的質(zhi)量直接影(ying)響到(dao)叉(cha)(cha)車前、后(hou)平(ping)衡(heng)的保護系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)車保護系數的主要參數。當平(ping)衡(heng)重的總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)重的裝(zhuang)配(pei)形式，準確明確平(ping)衡(heng)重的安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架(jia)上部外側(ce)有2個(ge)倒置的V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重用2條螺(luo)栓固定(ding)在其上。
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