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對(dui)于(yu)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)失重(zhong)，就(jiu)(jiu)是(shi)隨(sui)著(zhu)舉(ju)起貨(huo)物的(de)高(gao)，負載(zai)(zai)能(neng)力會低，同樣的(de)例子，1.5噸的(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨(sui)著(zhu)貨(huo)物的(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)(jiu)不能(neng)負載(zai)(zai)1.5噸的(de)貨(huo)物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用(yong)時要注意(yi)。平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)舉(ju)高(gao)相對(dui)低一些，一般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎半徑(jing)比前移式叉(cha)車(che)(che)要大(da)，如果需要使用(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)操作(zuo)，需要涉及較寬的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平(ping)衡重式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)(lv)之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)(lv)是叉車(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后(hou)橋(qiao)荷(he)(he))占其自(zi)身總重量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)(lv)，同時也是平(ping)衡重式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)參數(shu)之(zhi)一，對于(yu)叉車(che)配重的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)(xing)和(he)動力(li)性(xing)(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)(xing)能參數(shu)都具(ju)有重大的(de)(de)(de)(de)影響。叉車(che)配重的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接影響著載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)(lv)，而且還(huan)決定著整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)(xing)能，而且還(huan)可以使(shi)配獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而減小(xiao)(xiao)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重量，以達到(dao)降整(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)是(shi)比較經(jing)濟的毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜的零件(jian)能(neng)顯示出(chu)它(ta)的經(jing)濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及藝術(shu)品(pin)等。有些難以切(qie)削的零件(jian)，如(ru)燃汽輪機(ji)的鎳(nie)基合(he)金零件(jian)不用機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)方(fang)法無(wu)法成形。
2.機(ji)械配重的零(ling)件尺寸和重量(liang)的適應范圍(wei)很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機(ji)械配重具有一(yi)般機(ji)械性能的(de)同時(shi)，是其他金屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖(chong)等所做不到的(de)
機(ji)(ji)械(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物過沉(chen)，要(yao)在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪(lun)胎的摩擦力(li)進(jin)而增加牽引力(li)；我們日常使(shi)用的固定電話聽筒里(li)也都普遍使(shi)用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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