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對于平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車，大的特點就是(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨(sui)(sui)著舉起貨物(wu)的高(gao)，負載(zai)能(neng)力會低(di)，同(tong)樣的例子(zi)，1.5噸的平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車，隨(sui)(sui)著貨物(wu)的舉高(gao)，它就不能(neng)負載(zai)1.5噸的貨物(wu)了(le)，越(yue)高(gao)越(yue)小，這(zhe)個大家使用(yong)時(shi)要注意。平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車的舉高(gao)相對低(di)一(yi)(yi)些，一(yi)(yi)般3-5米的常(chang)見些，另外，它的轉彎半徑(jing)比前移式(shi)(shi)叉(cha)車要大，如果(guo)需要使用(yong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車進(jin)行上(shang)架或者補(bu)貨的操作，需要涉及較寬的貨架通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總重量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同(tong)時也是平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)參數之一，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)(neng)參數都具(ju)有(you)重大(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)大(da)小，直(zhi)接(jie)影(ying)響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而且(qie)還(huan)決定(ding)著(zhu)整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光能(neng)(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)(neng)，而且(qie)還(huan)可以使配獲得理想的(de)(de)(de)(de)小值，從(cong)而減(jian)小整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)，以達到降整車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重(zhong)是比較(jiao)經濟的毛坯(pi)成(cheng)(cheng)形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的零(ling)件能顯示出它的經濟性。如汽(qi)車(che)發動機(ji)的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳(jiang)以及藝術品(pin)等。有些難以切(qie)削的零(ling)件，如燃汽(qi)輪機(ji)的鎳基合(he)金零(ling)件不用機(ji)械(xie)配重(zhong)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形。
2.機械配(pei)重的零件尺(chi)寸和重量的適應范圍很寬(kuan)，金屬種類幾(ji)乎不受限制(zhi)
3.機(ji)(ji)械配重具有一般機(ji)(ji)械性能的(de)同時(shi)，是(shi)其他金屬成形方法(fa)如鍛(duan)、軋、焊(han)、沖等所做不(bu)到的(de)
機(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)(huo)的(de)拖拉(la)機(ji)(ji)，貨(huo)(huo)物過沉，要在車(che)頭或(huo)車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦力進而增(zeng)加(jia)牽引(yin)力；我們(men)日常使用的(de)固定(ding)電(dian)話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增(zeng)加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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