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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔(rong)煉中進行(xing)以(yi)質(zhi)量(liang)管理為目的(de)的(de)檢(jian)測試(shi)驗，液態金屬達到各(ge)規定(ding)指(zhi)標后才可允(yun)許澆(jiao)注。
有時，為了(le)達到高要求，裝載機配重塊(kuai)金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來(lai)后，還(huan)需要經過脫(tuo)(tuo)硫、真空脫(tuo)(tuo)氣、爐(lu)外精煉(lian)、培育(yu)或變質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝載機配重(zhong)混(hun)砂設備(bei)有(you)輪式混(hun)砂機、逆流式混(hun)砂機、葉片槽(cao)式混(hun)砂機。后者是為了混(hun)合化學硬砂而(er)修訂(ding)的(de)，連續混(hun)合，速度快。裝載機配重(zhong)塊造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯是根據(ju)裝載機配重(zhong)工藝的(de)要求，修改造(zao)(zao)型(xing)方法，在(zai)準備(bei)造(zao)(zao)型(xing)材料的(de)基礎上進(jin)行的(de)。
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