?裝載機配重004A

2021-04-13 10:34:24

次

詳(xiang)細介(jie)紹：

　　鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車間里，造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)都(dou)實現了(le)機(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。常(chang)用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱射壓造型(xing)(xing)機(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等。

　　叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)工藝可分(fen)(fen)為三(san)個基本部(bu)分(fen)(fen)，即配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)金屬(shu)(shu)準備(bei)、鑄(zhu)型(xing)(xing)準備(bei)和鑄(zhu)件處理。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)金屬(shu)(shu)是指配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)生產中用于澆注鑄(zhu)件的(de)金屬(shu)(shu)材料(liao)(liao)(liao)，它(ta)是以一種(zhong)金屬(shu)(shu)元(yuan)(yuan)素為主要(yao)成分(fen)(fen)，并加(jia)入其他金屬(shu)(shu)或非金屬(shu)(shu)元(yuan)(yuan)素而組成的(de)合(he)金，習慣上稱為配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)、鑄(zhu)鋼和配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)有色(se)合(he)金。叉車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)按造型(xing)(xing)材料(liao)(liao)(liao)的(de)不(bu)同，又可分(fen)(fen)為兩(liang)大類(lei)：一類(lei)以天(tian)然礦產砂石(shi)作為主要(yao)造型(xing)(xing)材料(liao)(liao)(liao)，如熔模配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、殼型(xing)(xing)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、負壓配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、泥型(xing)(xing)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、實型(xing)(xing)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、陶瓷型(xing)(xing)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)等;一類(lei)以金屬(shu)(shu)作為主要(yao)鑄(zhu)型(xing)(xing)材料(liao)(liao)(liao)，如金屬(shu)(shu)型(xing)(xing)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、離心配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、連續配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)、叉車(che)配(pei)(pei)(pei)件鐵(tie)(tie)(tie)、低壓配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)等。

　　配重塊結構設(she)計除應(ying)符合機器設(she)備本身的要(yao)(yao)求(qiu)和機械加工(gong)工(gong)藝性(xing)的要(yao)(yao)求(qiu)外，還應(ying)符合鑄造工(gong)藝的要(yao)(yao)求(qiu)，配重塊(kuai)的結構設(she)計應(ying)注意以下幾點(dian)：

　　一、要便于(yu)制造模型(xing)、芯(xin)盒(he)和造型(xing)：

　　1)配重塊(kuai)的外形應力求簡單，以便(bian)于(yu)起模(mo)，應盡(jin)量使鑄造分型面為(wei)平面，且數目小(xiao);

　　2)配重(zhong)塊(kuai)的(de)內腔應(ying)(ying)力求鑄(zhu)造時不用或(huo)少用型(xing)芯，當采用型(xing)芯時，應(ying)(ying)方便其支撐、固定(ding)及排氣出砂，時應(ying)(ying)設有足夠的(de)工藝(yi)孔(kong);

　　3)對于配重塊內外側面及加(jia)強肋等結構(gou)，應在起模方(fang)向設(she)有的結構(gou)斜度;

　　4)配(pei)重(zhong)(zhong)塊上(shang)的凸(tu)(tu)(tu)臺部(bu)分與配(pei)重(zhong)(zhong)鐵本體不應相差過(guo)大，好取同一(yi)高度，同一(yi)面上(shang)的距(ju)離較(jiao)近的幾(ji)個凸(tu)(tu)(tu)臺，好連成整(zheng)體的凸(tu)(tu)(tu)起部(bu)分。

裝載機產品配重