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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中用(yong)于澆鑄鑄件的金屬(shu)(shu)材料(liao)。它是(shi)一種以金屬(shu)(shu)元(yuan)素(su)為(wei)主要成分(fen)并添加其他(ta)金屬(shu)(shu)或(huo)非金屬(shu)(shu)元(yuan)素(su)組成的合(he)金。通(tong)常稱為(wei)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金,主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie),鑄鋼(gang)和配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金。
一些(xie)(xie)叉(cha)車配(pei)重鑄件(jian)必須(xu)進(jin)行鑄件(jian)后處(chu)理,例如(ru)熱處(chu)理和粗加工(gong)。叉(cha)車配(pei)重鐵是一種相對經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa),對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示(shi)其經濟性。此外,叉(cha)車配(pei)重鐵部件(jian)的(de)(de)尺寸(cun)和重量具有(you)(you)廣泛(fan)的(de)(de)適(shi)應(ying)性,金屬(shu)的(de)(de)種類不受限(xian)制(zhi),盡管這些(xie)(xie)部件(jian)具有(you)(you)一般的(de)(de)機械性能(neng),但它們也具有(you)(you)諸如(ru)耐腐蝕(shi)和減震的(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)心的(de)位置以及后懸(xuan)的(de)量(liang)(liang)由車輛(liang)的(de)總體(ti)布(bu)局決定。配重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)選擇(ze)主要(yao)考慮叉車的(de)滿載(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)時(shi)的(de)縱向穩定性。配重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車前后平衡的(de)保(bao)護(hu)系數,是決定叉車保(bao)護(hu)系數的(de)主要(yao)參數。當確(que)(que)定了(le)叉車配重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G時(shi),即(ji)以后軸為基準,根(gen)據配重(zhong)在框(kuang)架上的(de)組裝形式,準確(que)(que)地確(que)(que)定了(le)配重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡是叉(cha)(cha)車的一(yi)個(ge)非常重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)的參數(shu),差(cha)的散(san)(san)熱性能(neng)(neng)很容易導(dao)致發(fa)動(dong)機冷卻水(shui)溫度過高,從而影響叉(cha)(cha)車的性能(neng)(neng)。因(yin)此(ci),叉(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風管和(he)氣(qi)流引(yin)導(dao)的位置(zhi)非常重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。通風孔(kong)的開(kai)度越高,散(san)(san)熱量越大;通風孔(kong)和(he)散(san)(san)熱器之間的圓形過渡部(bu)分用(yong)于(yu)(yu)引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善散(san)(san)熱性能(neng)(neng)。
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