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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進(jin)行(xing)以(yi)質(zhi)量管理為目(mu)的(de)的(de)檢測試驗，液態(tai)金屬達(da)到(dao)各規定指(zhi)標(biao)后才(cai)可允許澆注(zhu)。
有時，為(wei)了達到高要求(qiu)，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)中出來后，還需要經(jing)過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培(pei)育(yu)或變質(zhi)處理(li)等爐(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)金屬(shu)的常用(yong)設備有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂設備(bei)有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片(pian)槽(cao)式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合(he)化學硬砂而修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)(hun)合(he)，速度(du)快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重塊(kuai)造型(xing)造芯(xin)是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配重工藝的(de)要求(qiu)，修(xiu)改(gai)造型(xing)方(fang)法，在(zai)準備(bei)造型(xing)材(cai)料的(de)基礎上(shang)進(jin)行(xing)的(de)。
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