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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄鑄件的(de)(de)金屬(shu)材料。它是一(yi)種以金屬(shu)元(yuan)素為主要成(cheng)分并添加其他金屬(shu)或非金屬(shu)元(yuan)素組(zu)成(cheng)的(de)(de)合(he)金。通常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)(tie)合(he)金,主要有鑄鐵(tie)(tie),鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金。
一些(xie)叉(cha)(cha)車配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)后處理,例(li)如熱處理和粗加(jia)工。叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵是(shi)一種相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成型(xing)方(fang)法(fa),對(dui)于形狀(zhuang)復雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)。此外,叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)尺(chi)寸和重(zhong)量具有廣泛的(de)適應性(xing),金屬的(de)種類不受限(xian)制,盡管這(zhe)些(xie)部(bu)件(jian)具有一般(ban)的(de)機械(xie)性(xing)能,但它(ta)們也具有諸(zhu)如耐(nai)腐蝕和減震(zhen)的(de)綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應用中應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu),是(shi)決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時,即以(yi)后軸為基準(zhun)(zhun),根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)(zhun)確(que)地確(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉車的(de)(de)一個非常(chang)重要(yao)的(de)(de)參數,差的(de)(de)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容(rong)易導致發動機冷卻水溫(wen)度過(guo)高,從而影響叉車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此,叉車配重孔(kong)、通(tong)(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流引導的(de)(de)位置非常(chang)重要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開(kai)度越高,散(san)熱(re)(re)量越大;通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)和(he)散(san)熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)渡(du)部分用于引導氣流并改善散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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