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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠,造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進(jin)行以質(zhi)量管理為目的的檢測試驗(yan),液(ye)態(tai)金屬達(da)到各規(gui)定指(zhi)標后才可允(yun)許澆注。
有時,為(wei)了達到高要(yao)求,裝(zhuang)載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后,還需要(yao)經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或變質處理等爐(lu)外(wai)處理。熔煉金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝載機配重混(hun)(hun)砂設備(bei)有輪式(shi)混(hun)(hun)砂機、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂機、葉片槽(cao)式(shi)混(hun)(hun)砂機。后者(zhe)是(shi)為了混(hun)(hun)合化學硬(ying)砂而修訂的(de),連續混(hun)(hun)合,速度快。裝載機配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是(shi)根據裝載機配重工藝的(de)要求,修改造(zao)型(xing)方法,在準備(bei)造(zao)型(xing)材(cai)料的(de)基礎上進行的(de)。
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