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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主(zhu)要成(cheng)分(fen)并添(tian)加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或(huo)非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車(che)配重鐵合(he)金(jin)(jin)(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必須進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后處理，例(li)如(ru)熱處理和(he)粗加工(gong)。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成型方(fang)法，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)零件(jian)更能顯(xian)示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此外，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸(cun)和(he)重(zhong)量(liang)具有(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類不受限制，盡管這些部件(jian)具有(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它們(men)也具有(you)諸如(ru)耐(nai)腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)綜合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際(ji)應(ying)用(yong)中應(ying)注(zhu)意以下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)重量(liang)，重心(xin)的(de)(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)總體布局(ju)決(jue)定(ding)。配(pei)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選(xuan)擇(ze)主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。配(pei)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以后軸(zhou)為基準，根(gen)據(ju)配(pei)重在框(kuang)架上的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)性能很容易(yi)導(dao)(dao)(dao)致發動機冷卻水溫(wen)度過高，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性能。因此(ci)，叉(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和氣流引(yin)導(dao)(dao)(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔(kong)和散熱(re)器(qi)之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部分用于引(yin)導(dao)(dao)(dao)氣流并改善散熱(re)性能。
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