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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉塵(chen)、有害氣體和噪聲對環境(jing)的污染,比起其他機(ji)(ji)械制造工(gong)藝(yi)嚴重,需要(yao)采取措施進行控制。鑄件的精(jing)度和生(sheng)產(chan)過程的經(jing)濟表(biao)現(xian),主要(yao)取決于(yu)這道工(gong)序。在很(hen)多現(xian)代(dai)化(hua)的配重鐵車(che)間(jian)里(li),造型造芯(xin)都(dou)實現(xian)了機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。常用的砂型造型造芯(xin)設備有高(gao)、中、低(di)壓(ya)造型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)射(she)(she)壓(ya)造型機(ji)(ji)、射(she)(she)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆注冷(leng)卻的(de)鑄型中取出后,有(you)澆口、冒(mao)口及(ji)金屬毛刺披縫,砂(sha)(sha)型配重鐵的(de)鑄件(jian)還粘附(fu)著砂(sha)(sha)子(zi),因此(ci)要經過(guo)清(qing)理工序。進行(xing)這種工作的(de)設備有(you)拋(pao)丸機(ji)、澆口冒(mao)口切割機(ji)等(deng)。砂(sha)(sha)型鑄件(jian)落(luo)(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理是勞(lao)動條件(jian)較差(cha)的(de)一道工序,所以在選擇造型方法時 ,應盡量(liang)考(kao)慮到為落(luo)(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理創便條件(jian)。
叉車(che)(che)(che)的(de)(de)配重(zhong)基本上都是整體式的(de)(de)。企(qi)業在(zai)選擇叉車(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)候都傾向于“買(mai)大不(bu)買(mai)小(xiao)(xiao)”,就算使用(yong)的(de)(de)過程中有很多噸(dun)位冗余,也不(bu)會產生“車(che)(che)(che)到(dao)用(yong)時(shi)方恨小(xiao)(xiao)”的(de)(de)感覺。但(dan)是選擇大噸(dun)位的(de)(de)車(che)(che)(che)型又會遇到(dao)很多問(wen)題,這些(xie)問(wen)題的(de)(de)存在(zai)也是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被(bei)很多叉車(che)(che)(che)從業人員看在(zai)眼里(li),像是配重(zhong)鐵多余的(de)(de)話導致能效損耗上來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是因為有這些問(wen)題的(de)存在,就有人提出配重(zhong)整體化改為配重(zhong)模塊化的(de)方案,這樣(yang)就像搭積(ji)木(mu)一樣(yang)可(ke)以改變叉(cha)車(che)的(de)配重(zhong)從而選擇工作(zuo)配重(zhong)方案。
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