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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于澆鑄鑄件的金屬材料(liao)。它是一種(zhong)以金屬元素為(wei)主(zhu)要成(cheng)(cheng)分并添加其他金屬或非金屬元素組成(cheng)(cheng)的合金。通常稱為(wei)叉車配重鐵合金,主(zhu)要有鑄鐵,鑄鋼和(he)配重鐵非鐵合金。
一(yi)些(xie)叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)后處理,例如(ru)熱(re)處理和(he)粗加(jia)工。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵是(shi)一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法,對(dui)于形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零件(jian)更能(neng)(neng)(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外,叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)(ju)有(you)廣泛的(de)(de)(de)適應性(xing),金屬的(de)(de)(de)種類(lei)不受限制,盡管這(zhe)些(xie)部件(jian)具(ju)(ju)有(you)一(yi)般的(de)(de)(de)機械性(xing)能(neng)(neng)(neng),但它們(men)也具(ju)(ju)有(you)諸(zhu)如(ru)耐(nai)腐蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜合性(xing)能(neng)(neng)(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實(shi)際應用中(zhong)應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang),重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)滿(man)載堆(dui)疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)前(qian)后平衡的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數,是決定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定了叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時,即(ji)以后軸為(wei)基準,根據配(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式,準確地(di)確定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)一(yi)個非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)參(can)數,差的(de)(de)散熱(re)性能很容(rong)易導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度過高,從而影響叉車(che)的(de)(de)性能。因此,叉車(che)配重(zhong)孔、通風管和氣(qi)流(liu)引導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重(zhong)要(yao)。通風孔的(de)(de)開度越高,散熱(re)量(liang)越大(da);通風孔和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡(du)部分用于(yu)引導(dao)氣(qi)流(liu)并改善散熱(re)性能。
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