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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于(yu)澆鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以金(jin)屬(shu)元素為(wei)主(zhu)要成分并(bing)添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元素組成的合金(jin)。通(tong)常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)(yi)些(xie)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)必(bi)須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)后處理(li)，例(li)如熱(re)處理(li)和(he)(he)粗(cu)加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵是一(yi)(yi)種相對經(jing)濟的(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀復(fu)雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯(xian)示其(qi)經(jing)濟性(xing)。此(ci)外，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和(he)(he)重(zhong)(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛(fan)的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類不受限制(zhi)，盡管這些(xie)部件(jian)具有(you)一(yi)(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它們也具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和(he)(he)減震(zhen)的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)重量(liang)，重心的(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)量(liang)由(you)車(che)輛(liang)的(de)總體布局決定。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)滿(man)載堆疊(die)和滿(man)載時的(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是決定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)主(zhu)要參數。當(dang)確定了(le)叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重的(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸(zhou)為基準，根據配(pei)(pei)重在(zai)框架上的(de)組裝形式(shi)，準確地確定了(le)配(pei)(pei)重的(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車的一個非常(chang)重要(yao)(yao)的參數，差的散(san)熱(re)性能很(hen)容易導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過高，從(cong)而影響叉(cha)車的性能。因此(ci)，叉(cha)車配(pei)重孔(kong)、通風(feng)管和氣流引導(dao)的位置非常(chang)重要(yao)(yao)。通風(feng)孔(kong)的開(kai)度越高，散(san)熱(re)量(liang)越大;通風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之(zhi)間的圓形過渡部分用(yong)于(yu)引導(dao)氣流并改善散(san)熱(re)性能。
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