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?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中用(yong)于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主要成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的合金(jin)(jin)(jin)。通常(chang)稱(cheng)為叉車配(pei)重鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金(jin)(jin)(jin)。

　　一(yi)些叉車配重(zhong)(zhong)鑄件必須進行鑄件后處(chu)理(li)，例如熱(re)處(chu)理(li)和(he)粗加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛坯成型(xing)方法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件更能(neng)(neng)顯示(shi)其經濟性(xing)(xing)。此外(wai)，叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)部件的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)(zhong)量具有(you)(you)(you)廣(guang)泛的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這(zhe)些部件具有(you)(you)(you)一(yi)般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng)(neng)，但(dan)它(ta)們也(ye)具有(you)(you)(you)諸如耐腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)(neng)。

　　叉車配重定制塊在施工(gong)實(shi)際(ji)應(ying)用中(zhong)應(ying)注(zhu)意以(yi)下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)量，重(zhong)心(xin)的(de)位置(zhi)以(yi)及后懸的(de)量由車輛的(de)總體布局決(jue)定。配重(zhong)的(de)質(zhi)量選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車的(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)縱向穩(wen)定性。配重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)車前后平衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定了叉(cha)車配重(zhong)的(de)總質(zhi)量G時，即以(yi)后軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)在框架上的(de)組裝形式，準(zhun)確(que)(que)地(di)確(que)(que)定了配重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平衡(heng)是叉(cha)(cha)車的(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)參數(shu)，差(cha)的(de)散熱性(xing)能很容(rong)易導致發動(dong)機冷(leng)卻水溫(wen)度過(guo)(guo)高(gao)，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)性(xing)能。因此，叉(cha)(cha)車配(pei)重孔(kong)、通(tong)(tong)風(feng)管和氣(qi)流引(yin)(yin)導的(de)位置非(fei)常重要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)的(de)開(kai)度越(yue)高(gao)，散熱量越(yue)大;通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)和散熱器(qi)之間的(de)圓形過(guo)(guo)渡部分(fen)用(yong)于引(yin)(yin)導氣(qi)流并改善散熱性(xing)能。

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