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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄鑄件的金屬材料(liao)。它是一種以金屬元素(su)為主(zhu)(zhu)要(yao)成分(fen)并添(tian)加其他金屬或非金屬元素(su)組成的合金。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵合金，主(zhu)(zhu)要(yao)有鑄鐵，鑄鋼和配(pei)重鐵非鐵合金。
一些叉(cha)車(che)配(pei)重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和粗加(jia)工。叉(cha)車(che)配(pei)重鐵是(shi)一種(zhong)相(xiang)對經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配(pei)重鐵部件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和重量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)(de)機械性(xing)能，但(dan)它們也具(ju)有諸(zhu)如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實際應(ying)用中(zhong)應(ying)注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)量，重(zhong)心(xin)的位置以及后懸的量由車(che)(che)輛的總(zong)體布局決(jue)定(ding)。配重(zhong)的質量選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的滿(man)載堆疊和滿(man)載時的縱向(xiang)穩定(ding)性。配重(zhong)的質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平衡(heng)的保(bao)護系(xi)數，是(shi)決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數的主(zhu)要(yao)參數。當(dang)確定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的總(zong)質量G時，即(ji)以后軸(zhou)為基準，根據配重(zhong)在(zai)框架上的組裝形式，準確地(di)確定(ding)了配重(zhong)的安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)的一個非(fei)常重要的參數，差的散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致發動機冷(leng)卻水溫度過高(gao)，從而影響叉(cha)車(che)的性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配重孔、通風(feng)管和(he)氣流引導的位置(zhi)非(fei)常重要。通風(feng)孔的開度越高(gao)，散(san)熱(re)量(liang)越大;通風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間的圓(yuan)形(xing)過渡部分(fen)用(yong)于(yu)引導氣流并改善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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