對于平衡重(zhong)式(shi)叉車，大的(de)(de)(de)(de)特點就是(shi)失重(zhong)，就是(shi)隨(sui)著舉起貨物的(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會(hui)低，同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平衡重(zhong)式(shi)叉車，隨(sui)著貨物的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)，它(ta)就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大家使用時要(yao)注意(yi)。平衡重(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉車要(yao)大，如果需要(yao)使用平衡重(zhong)式(shi)叉車進行上架或者補貨的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨架通道。

　　叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后(hou)橋荷(he)(he))占其自身(shen)總(zong)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一(yi)，對(dui)于叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)影(ying)響。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直接(jie)影(ying)響著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)分配率(lv)，而(er)(er)且(qie)(qie)還決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不(bu)光能(neng)改(gai)變整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)綜(zong)合(he)機械性(xing)能(neng)，而(er)(er)且(qie)(qie)還可以使配獲(huo)得(de)理想的(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)(xiao)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到(dao)降整(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力的(de)(de)目的(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)械配(pei)重(zhong)是(shi)比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方(fang)(fang)法(fa)，對于形(xing)(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金(jin)零(ling)件(jian)(jian)不用(yong)機(ji)械配(pei)重(zhong)方(fang)(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

　　2.機械配(pei)重(zhong)的零件尺(chi)寸和重(zhong)量的適應范(fan)圍(wei)很寬，金屬種類(lei)幾乎不(bu)受限制

　　3.機械配重具有(you)一(yi)般機械性能的同時，是其他金屬成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)如鍛、軋、焊、沖(chong)等(deng)所做不到的

機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨(huo)的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉(chen)，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高輪(lun)胎的(de)摩擦力進而增加牽引力；我們(men)日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加手(shou)感重(zhong)量等等。