配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄鑄件(jian)的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為(wei)主要(yao)(yao)成分并添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或非(fei)(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成的合(he)金(jin)。通常(chang)稱(cheng)為(wei)叉車配(pei)(pei)重(zhong)鐵合(he)金(jin)，主要(yao)(yao)有鑄鐵，鑄鋼和配(pei)(pei)重(zhong)鐵非(fei)(fei)鐵合(he)金(jin)。

　　一(yi)(yi)些叉車配(pei)重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)后(hou)處理(li)(li)，例(li)如熱處理(li)(li)和(he)粗(cu)加工。叉車配(pei)重鐵(tie)是(shi)一(yi)(yi)種相(xiang)對(dui)經濟的毛(mao)坯成型方法，對(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的零件(jian)(jian)更能顯示(shi)其經濟性(xing)(xing)。此外(wai)，叉車配(pei)重鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和(he)重量(liang)具(ju)有(you)廣泛(fan)的適應(ying)性(xing)(xing)，金(jin)屬的種類不受限制，盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)一(yi)(yi)般的機械(xie)性(xing)(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的綜合(he)性(xing)(xing)能。

　　叉車配重定制塊在施(shi)工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心(xin)的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)(hou)懸(xuan)的(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后(hou)(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量G時，即(ji)以后(hou)(hou)軸為(wei)基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)組裝(zhuang)形式(shi)，準確(que)地(di)確(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。

　　2、通風孔

　　由(you)于熱平衡(heng)是(shi)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)一個(ge)非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)散熱性(xing)(xing)能(neng)很容(rong)易導致發(fa)動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影(ying)響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)孔(kong)、通(tong)風管和(he)氣(qi)(qi)流引(yin)導的(de)(de)位(wei)置非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)開度越高(gao)，散熱量越大;通(tong)風孔(kong)和(he)散熱器之間的(de)(de)圓形過渡(du)部分用(yong)于引(yin)導氣(qi)(qi)流并(bing)改善散熱性(xing)(xing)能(neng)。