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裝載機配重是以固定形式復現(xian)量值的測量器具。它的特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱(cheng)值就是單位量(liang)值的(de)實際(ji)大(da)小，如量(liang)塊本身(shen)就復現了長(chang)度量(liang)的(de)單位。
2、在結構上一(yi)般沒有(you)測量(liang)機構，沒有(you)指(zhi)示(shi)器或運(yun)動著的(de)元(yuan)部件。如量(liang)塊只是復現單位(wei)量(liang)值的(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒有測(ce)量機構，如(ru)不(bu)依賴其他配用的測(ce)量器具，就(jiu)不(bu)能(neng)直接(jie)測(ce)出被測(ce)量值。例如(ru)量塊要(yao)配用干(gan)涉儀、光(guang)學計。因此它是(shi)一種被動式(shi)測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)(kuai)。指用作測量或檢定標準的配重塊(kuai)(kuai)。如量塊(kuai)(kuai)、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較樣塊(kuai)(kuai)等。
2、通用配(pei)重塊(kuai)。一般(ban)指由配(pei)重塊(kuai)廠統(tong)一制造的(de)通用性配(pei)重塊(kuai)。如直尺、平(ping)板(ban)、角度塊(kuai)、卡尺等。
3、定制(zhi)配重(zhong)(zhong)塊(或稱非(fei)標(biao)配重(zhong)(zhong)塊)。指(zhi)為檢測工件某一(yi)參數而設計(ji)制(zhi)造的配重(zhong)(zhong)塊。如內外溝(gou)槽卡尺(chi)、鋼(gang)絲繩卡尺(chi)、步距規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響(xiang)到叉車前(qian)、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是(shi)決定(ding)叉車保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G定(ding)下(xia)來后，即(ji)以后橋為基準，根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架上(shang)部(bu)外側有2個(ge)倒(dao)置的(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)。
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