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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產(chan)中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)屬材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)(jin)屬元(yuan)素為主要成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元(yuan)素組成的合金(jin)(jin)。通常稱為叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)。
一(yi)(yi)(yi)些叉車(che)(che)配重鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)(jian)后處(chu)理(li)，例如熱處(chu)理(li)和粗加工(gong)。叉車(che)(che)配重鐵(tie)是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的毛坯成型方(fang)法，對于形狀(zhuang)復(fu)雜的零件(jian)(jian)(jian)(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)。此外，叉車(che)(che)配重鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)的尺寸和重量具有(you)廣泛的適(shi)應(ying)性(xing)，金(jin)屬的種(zhong)類不受(shou)限制，盡(jin)管(guan)這些部(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)具有(you)一(yi)(yi)(yi)般(ban)的機械性(xing)能(neng)，但它們也具有(you)諸如耐腐蝕和減震的綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中(zhong)應注(zhu)意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和(he)滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉車前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系(xi)數，是決定叉車保護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定了(le)叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸(zhou)為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非(fei)常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)(re)性能很容易導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度過高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性能。因此，叉(cha)車(che)配(pei)重孔、通(tong)(tong)(tong)風管和氣(qi)流引導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重要。通(tong)(tong)(tong)風孔的(de)(de)開度越高，散(san)熱(re)(re)量(liang)越大(da);通(tong)(tong)(tong)風孔和散(san)熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引導(dao)氣(qi)流并改善散(san)熱(re)(re)性能。
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