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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于(yu)澆鑄鑄件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為(wei)主要成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉(cha)車配重鐵合(he)金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些叉(cha)車配重(zhong)鑄(zhu)件必須(xu)進(jin)行鑄(zhu)件后處理，例如(ru)熱(re)處理和粗加工。叉(cha)車配重(zhong)鐵是一種相對經濟(ji)(ji)的(de)毛坯成型方法(fa)，對于形狀復雜(za)的(de)零件更能(neng)顯(xian)示其(qi)經濟(ji)(ji)性。此外，叉(cha)車配重(zhong)鐵部件的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金(jin)屬的(de)種類不受限(xian)制，盡管這些部件具有(you)一般的(de)機械性能(neng)，但它們也具有(you)諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)重量，重心(xin)的(de)(de)(de)位置(zhi)以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體(ti)布(bu)局決定。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質量選擇主要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定性。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)質量直接影響叉車(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確定了叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質量G時(shi)，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)(pei)重在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非常重要(yao)的(de)(de)參數，差(cha)的(de)(de)散(san)熱性能(neng)(neng)很(hen)容易導(dao)致發動機冷卻水溫度過(guo)高，從而(er)影響叉(cha)車的(de)(de)性能(neng)(neng)。因此，叉(cha)車配重孔、通風(feng)管(guan)和氣流引導(dao)的(de)(de)位置(zhi)非常重要(yao)。通風(feng)孔的(de)(de)開度越高，散(san)熱量越大;通風(feng)孔和散(san)熱器(qi)之(zhi)間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于(yu)(yu)引導(dao)氣流并(bing)改善(shan)散(san)熱性能(neng)(neng)。
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