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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元素為主要成分并添加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組成的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重鐵合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵非鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件必須(xu)進行(xing)鑄件后處理(li)，例如熱處理(li)和粗加工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是(shi)一(yi)種相對(dui)(dui)經濟的(de)毛坯成型方(fang)法，對(dui)(dui)于(yu)形狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)顯示其經濟性(xing)。此(ci)外，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部件的(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類(lei)不受限制，盡管這些部件具有(you)一(yi)般(ban)的(de)機械(xie)性(xing)能(neng)，但它(ta)們也具有(you)諸如耐腐蝕和減震(zhen)的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)總體布局決(jue)定。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆疊和(he)滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護系數，是決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定了(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基(ji)準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準確地確定了(le)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平(ping)衡是叉車的(de)(de)一(yi)個非常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)參(can)數(shu)，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容(rong)易導致發(fa)動(dong)機冷卻水溫度(du)過(guo)(guo)高，從而影響叉車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此(ci)，叉車配重(zhong)(zhong)孔、通風管和(he)氣(qi)流引導的(de)(de)位置非常重(zhong)(zhong)要(yao)。通風孔的(de)(de)開度(du)越高，散(san)(san)熱(re)(re)量越大;通風孔和(he)散(san)(san)熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)(guo)渡(du)部分用于引導氣(qi)流并改善散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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