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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于(yu)澆鑄鑄件的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是(shi)一(yi)種以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主要成分(fen)并添(tian)加其他(ta)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的(de)(de)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，主要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和(he)配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處(chu)理，例如熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一種相對經濟(ji)的(de)毛(mao)坯成型方法，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)零件更能顯示其經濟(ji)性。此外(wai)，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件的(de)尺寸和重(zhong)量(liang)具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金屬(shu)的(de)種類不受限制(zhi)，盡管這些部(bu)件具有(you)一般(ban)的(de)機械性能，但它們也具有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜(zong)合(he)性能。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)位置以及后懸的(de)量由(you)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)總體(ti)布局決定。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量選(xuan)擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)滿(man)載堆疊和(he)滿(man)載時的(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后平衡的(de)保護系數(shu)，是決定叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確定了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量G時，即(ji)以后軸(zhou)為(wei)基準(zhun)(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)組(zu)裝(zhuang)形式(shi)，準(zhun)(zhun)確地確定了配(pei)重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)車的一個非常重(zhong)(zhong)要的參數，差(cha)的散(san)熱(re)性(xing)(xing)能很容易導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度(du)過高，從而影響叉(cha)車的性(xing)(xing)能。因此，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)孔、通風(feng)管和(he)氣流引導(dao)的位(wei)置非常重(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔的開度(du)越(yue)高，散(san)熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器之間的圓形(xing)過渡(du)部分用于(yu)引導(dao)氣流并(bing)改善(shan)散(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
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