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?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

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詳細介紹：

　　對(dui)于平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)，大的(de)(de)特(te)點(dian)就是失重(zhong)，就是隨(sui)著舉(ju)起(qi)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)高，負(fu)載(zai)能(neng)力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)，隨(sui)著貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就不(bu)能(neng)負(fu)載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這個(ge)大家使用時要注意(yi)。平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)高相對(dui)低(di)一些(xie)，一般(ban)3-5米的(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前移式叉(cha)(cha)車(che)要大，如果需(xu)要使用平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)進行上(shang)架(jia)或(huo)者補(bu)貨(huo)的(de)(de)操作，需(xu)要涉及(ji)較寬的(de)(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。

　　叉車配重與(yu)平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之間存在著緊(jin)密的(de)(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)荷(he)率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也(ye)是(shi)平衡重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數之一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定著整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)(neng)改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)(neng)，而(er)且還可以使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)小值，從(cong)而(er)減小整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，以達到降(jiang)整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本(ben)，增市場(chang)競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械配(pei)(pei)重是(shi)比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成形方法(fa)(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)經濟性(xing)。如汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及(ji)藝術(shu)品等。有些難以切削(xue)的(de)(de)(de)零件，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基合(he)金零件不用機械配(pei)(pei)重方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

　　2.機(ji)械配重的零件尺寸和重量(liang)的適(shi)應(ying)范圍很寬(kuan)，金屬種類幾(ji)乎不(bu)受(shou)限制(zhi)

　　3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性(xing)能的同時，是(shi)其(qi)他金(jin)屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的

機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一(yi)般(ban)拉(la)貨的(de)拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物(wu)過沉，要在車頭或(huo)車尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力進而增加(jia)牽引力；我(wo)們日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)(zhong)量等等。

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