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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用于(yu)澆鑄鑄件(jian)的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材(cai)料。它是(shi)一(yi)種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為主要成分并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常(chang)稱為叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin),主要有鑄鐵(tie),鑄鋼和配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些(xie)叉車(che)配(pei)重鑄件必(bi)須進行鑄件后處(chu)理(li),例如(ru)熱處(chu)理(li)和(he)粗加工。叉車(che)配(pei)重鐵(tie)是一種相(xiang)對(dui)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成型方法(fa),對(dui)于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此外,叉車(che)配(pei)重鐵(tie)部(bu)件的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)和(he)重量具有(you)廣(guang)泛的(de)(de)(de)適應性(xing),金屬的(de)(de)(de)種類不(bu)受限制,盡管這些(xie)部(bu)件具有(you)一般的(de)(de)(de)機械(xie)性(xing)能,但(dan)它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中(zhong)應(ying)注(zhu)意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)(zhong)心的(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)量(liang)(liang)由車輛(liang)的(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)選擇主要(yao)考慮叉車的(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車前后平衡的(de)保護系數,是決(jue)定叉車保護系數的(de)主要(yao)參數。當確定了叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G時(shi),即以(yi)后軸為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架(jia)上的(de)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)形式(shi),準確地確定了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)參數,差的(de)(de)散熱(re)性能很容易(yi)導(dao)致發動機(ji)冷(leng)卻水溫度(du)(du)過高,從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性能。因此,叉(cha)車(che)配重(zhong)孔(kong)、通風管和氣流引導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)要(yao)。通風孔(kong)的(de)(de)開度(du)(du)越(yue)高,散熱(re)量越(yue)大;通風孔(kong)和散熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣流并(bing)改善散熱(re)性能。
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