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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值(zhi)的(de)測量器具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位量(liang)值的實際(ji)大小(xiao)，如量(liang)塊本身就復現了長度(du)量(liang)的單位。
2、在結構上(shang)一般沒有(you)(you)測量機(ji)構，沒有(you)(you)指示器或(huo)運動著的元部件(jian)。如量塊只是復現單(dan)位(wei)量值的一個(ge)實(shi)物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)機構(gou)，如不依賴其他配用的測(ce)量(liang)器(qi)具，就(jiu)不能直接(jie)測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)值。例(li)如量(liang)塊(kuai)要配用干涉(she)儀、光學計。因(yin)此(ci)它(ta)是一種被(bei)動式(shi)測(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊。指用(yong)作測量或檢定(ding)標準的配(pei)重塊。如量塊、多面棱體、表(biao)面粗糙(cao)度比(bi)較樣塊等。
2、通用配重塊。一般指(zhi)由配重塊廠統一制造(zao)的通用性配重塊。如(ru)直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定制配重塊(或稱非(fei)標配重塊)。指為檢測工(gong)件某一參數而設(she)計制造的配重塊。如內外溝槽卡(ka)(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)(ka)尺(chi)、步距規等。
平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量直(zhi)接影(ying)響(xiang)到叉車前、后平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)(shu)，是決定(ding)(ding)叉車保護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量G定(ding)(ding)下來后，即以后橋為基(ji)準(zhun)(zhun)，根據車架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配形式，準(zhun)(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉車尾架(jia)上部外側(ce)有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固(gu)定(ding)(ding)在其(qi)上。
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