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裝載機配重是以固定形(xing)式復現(xian)量(liang)值(zhi)的(de)測量(liang)器具(ju)。它的(de)特(te)點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標(biao)稱值就是(shi)單位量(liang)值的(de)實際大小，如量(liang)塊本身就復現了(le)長度量(liang)的(de)單位。
2、在結構(gou)(gou)上一(yi)般沒有(you)測量(liang)(liang)機構(gou)(gou)，沒有(you)指示器或運動著(zhu)的元部件。如量(liang)(liang)塊只是復現單位量(liang)(liang)值的一(yi)個實物。
3、由(you)于沒(mei)有測(ce)量機構，如不依賴(lai)其他配用(yong)的(de)測(ce)量器(qi)具(ju)(ju)，就不能直接測(ce)出被測(ce)量值。例(li)如量塊要配用(yong)干涉儀、光(guang)學計。因此它是一(yi)種被動式測(ce)量器(qi)具(ju)(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用作(zuo)測量或檢定標準的配重塊(kuai)。如量塊(kuai)、多(duo)面棱體、表面粗糙度(du)比較樣(yang)塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)塊。一般指由配(pei)重(zhong)(zhong)塊廠統一制造的通(tong)用(yong)性(xing)配(pei)重(zhong)(zhong)塊。如直尺、平板(ban)、角度塊、卡尺等。
3、定制配重(zhong)(zhong)塊(或稱非標配重(zhong)(zhong)塊)。指為(wei)檢測工件某一(yi)參數而設計制造的配重(zhong)(zhong)塊。如內外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)尺(chi)、步距規等。
平(ping)衡重(zhong)的(de)質量直接(jie)影響到(dao)叉(cha)車前(qian)、后平(ping)衡的(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)車保護系數的(de)主要參(can)數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)總質量G定(ding)下來后，即(ji)以(yi)后橋為基準，根(gen)據車架(jia)上平(ping)衡重(zhong)的(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)衡重(zhong)用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其上。
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