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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產(chan)中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)(shu)材料。它(ta)是一種(zhong)以(yi)金(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為主要(yao)(yao)成(cheng)分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成(cheng)的(de)合金(jin)。通常稱(cheng)為叉車配(pei)重鐵合金(jin)，主要(yao)(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配(pei)重鐵非鐵合金(jin)。
一(yi)些叉車(che)(che)配(pei)(pei)重鑄(zhu)(zhu)件必須進行鑄(zhu)(zhu)件后處理(li)，例(li)如(ru)熱處理(li)和粗(cu)加工。叉車(che)(che)配(pei)(pei)重鐵(tie)是一(yi)種(zhong)相對經濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成型方法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)(de)零件更能顯示其(qi)經濟性(xing)(xing)。此(ci)外，叉車(che)(che)配(pei)(pei)重鐵(tie)部件的(de)(de)(de)(de)尺寸和重量(liang)具有廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)適應性(xing)(xing)，金(jin)屬(shu)的(de)(de)(de)(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些部件具有一(yi)般的(de)(de)(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)能，但(dan)它(ta)們也具有諸如(ru)耐腐蝕(shi)和減震的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用中應注(zhu)意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)(de)總體布局(ju)決定。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和(he)滿載時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系(xi)數，是決定叉(cha)車保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定了(le)叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)一個非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很(hen)容易導致發動(dong)機(ji)冷卻(que)水溫度過(guo)(guo)高，從而影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)孔(kong)、通風管和(he)氣流引(yin)(yin)導的(de)(de)(de)位置非常重(zhong)要(yao)。通風孔(kong)的(de)(de)(de)開度越高，散熱(re)量(liang)越大;通風孔(kong)和(he)散熱(re)器之間的(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)過(guo)(guo)渡部分用于(yu)引(yin)(yin)導氣流并改(gai)善(shan)散熱(re)性(xing)能(neng)。
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