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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中(zhong)用于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)(su)為主要(yao)成分并添加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)(su)組(zu)成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)(zhu)件(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)(zhu)件(jian)后處理，例如(ru)(ru)熱(re)處理和粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法，對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和重(zhong)量(liang)具(ju)有廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種類不(bu)受限制(zhi)，盡管這(zhe)些部(bu)件(jian)具(ju)有一般的(de)(de)機械(xie)性(xing)能(neng)，但它(ta)們也具(ju)有諸(zhu)如(ru)(ru)耐腐蝕(shi)和減震的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用(yong)中應注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位置以及后懸的(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質量(liang)G時，即(ji)以后軸為(wei)基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在(zai)框(kuang)架上的(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)性能很容易(yi)導致發動(dong)機冷卻水溫度(du)(du)過高，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能。因此，叉(cha)車配重孔(kong)、通風管和(he)氣(qi)流引導的(de)(de)位置非(fei)常重要(yao)。通風孔(kong)的(de)(de)開(kai)度(du)(du)越(yue)高，散(san)(san)熱(re)量越(yue)大;通風孔(kong)和(he)散(san)(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用(yong)于(yu)引導氣(qi)流并改善散(san)(san)熱(re)性能。
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