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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)粉塵、有(you)害氣(qi)體和(he)(he)噪(zao)聲對環境的污染，比(bi)起其他機(ji)(ji)(ji)(ji)械制造(zao)工(gong)藝(yi)嚴重(zhong)，需要采取措施進(jin)行控(kong)制。鑄件的精(jing)度和(he)(he)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)的經濟表現(xian)(xian)，主(zhu)要取決于這(zhe)道工(gong)序(xu)。在(zai)很多現(xian)(xian)代化的配重(zhong)鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實(shi)現(xian)(xian)了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)械化或自(zi)動化。常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有(you)高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱射壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、射芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和(he)(he)熱芯(xin)盒機(ji)(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在(zai)自澆注冷卻的(de)鑄型(xing)中取出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及(ji)金屬毛(mao)刺披(pi)縫(feng)，砂(sha)(sha)型(xing)配(pei)重(zhong)鐵的(de)鑄件(jian)還粘附著砂(sha)(sha)子，因(yin)此要經過清(qing)理(li)工(gong)序。進行這(zhe)種工(gong)作的(de)設備有拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切割(ge)機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件(jian)落砂(sha)(sha)清(qing)理(li)是(shi)勞(lao)動(dong)條(tiao)件(jian)較差的(de)一道(dao)工(gong)序，所以在(zai)選擇造型(xing)方法時 ，應盡量(liang)考慮(lv)到(dao)為落砂(sha)(sha)清(qing)理(li)創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車(che)的(de)(de)配重(zhong)基本上都是(shi)整體式的(de)(de)。企業在(zai)選擇叉(cha)車(che)的(de)(de)時(shi)候都傾向于“買大不買小(xiao)”，就算使用(yong)的(de)(de)過(guo)程中有很多噸(dun)位冗余，也(ye)不會產生“車(che)到用(yong)時(shi)方恨(hen)小(xiao)”的(de)(de)感(gan)覺(jue)。但是(shi)選擇大噸(dun)位的(de)(de)車(che)型又會遇到很多問(wen)題，這些(xie)問(wen)題的(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很多叉(cha)車(che)從業人員看在(zai)眼里，像(xiang)是(shi)配重(zhong)鐵多余的(de)(de)話(hua)導致能效損耗(hao)上來了、松軟地面容易(yi)陷進地面等。
正是因為有這些問題的(de)存在，就有人(ren)提出配重(zhong)整體化改(gai)為配重(zhong)模塊化的(de)方(fang)案，這樣就像搭(da)積木一(yi)樣可以改(gai)變叉車的(de)配重(zhong)從而選擇工作(zuo)配重(zhong)方(fang)案。
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