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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用(yong)于澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它(ta)是(shi)一(yi)種以金(jin)屬元(yuan)素(su)為主(zhu)要成分并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元(yuan)素(su)組成的(de)合(he)(he)金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)合(he)(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配(pei)重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金(jin)。
一些叉車(che)配重鑄(zhu)件(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)后處(chu)理，例如熱處(chu)理和(he)粗加工。叉車(che)配重鐵是一種相對(dui)(dui)經(jing)濟(ji)的毛坯成型方法，對(dui)(dui)于形(xing)狀復(fu)雜的零件(jian)更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉車(che)配重鐵部(bu)件(jian)的尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛的適(shi)應性(xing)，金屬(shu)的種類(lei)不受限(xian)制，盡(jin)管這(zhe)些部(bu)件(jian)具(ju)有一般的機械性(xing)能，但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕(shi)和(he)減(jian)震的綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際(ji)應用中(zhong)應注意(yi)以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)重量，重心(xin)的(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)總體(ti)布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護(hu)系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要參數。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)總質量G時，即以(yi)后(hou)軸為基準，根(gen)據配(pei)(pei)重在框架(jia)上的(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了配(pei)(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車的(de)一個非常重(zhong)(zhong)要的(de)參數，差的(de)散熱(re)性能(neng)(neng)很容易(yi)導(dao)致(zhi)發(fa)動(dong)機冷卻(que)水溫度過(guo)高，從而(er)影響叉(cha)車的(de)性能(neng)(neng)。因此，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)孔(kong)(kong)、通風管和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)位置(zhi)非常重(zhong)(zhong)要。通風孔(kong)(kong)的(de)開(kai)度越(yue)高，散熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔(kong)(kong)和(he)散熱(re)器(qi)之間的(de)圓形過(guo)渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)氣流并改善散熱(re)性能(neng)(neng)。
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