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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產(chan)中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材(cai)料。它是一種以金(jin)屬(shu)元素為主(zhu)要成分并添加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素組(zu)成的合(he)金(jin)。通(tong)常(chang)稱為叉車配重鐵合(he)金(jin),主(zhu)要有鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵非鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后處理,例(li)如熱處理和(he)(he)粗(cu)加工。叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種(zhong)相對(dui)經(jing)濟的(de)毛坯成型方法(fa),對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件更能顯示其(qi)經(jing)濟性。此外,叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵部(bu)件的(de)尺寸(cun)和(he)(he)重(zhong)量具(ju)有(you)(you)廣泛的(de)適(shi)應性,金屬的(de)種(zhong)類不(bu)受限(xian)制,盡管(guan)這些部(bu)件具(ju)有(you)(you)一(yi)般的(de)機械性能,但它們也具(ju)有(you)(you)諸如耐(nai)腐蝕(shi)和(he)(he)減震的(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考(kao)慮叉車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保(bao)護系(xi)數(shu),是決定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)(ding)了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時,即以(yi)后(hou)軸(zhou)為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)(de)組裝形式,準確地確定(ding)(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車的(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)參數,差的(de)(de)散熱(re)性能很容(rong)易導致發動機(ji)冷卻水溫度(du)過高,從而影(ying)響(xiang)叉車的(de)(de)性能。因此,叉車配重(zhong)孔、通(tong)(tong)風管和氣流(liu)引導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通(tong)(tong)風孔的(de)(de)開(kai)度(du)越高,散熱(re)量越大(da);通(tong)(tong)風孔和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部分用于引導氣流(liu)并改善散熱(re)性能。
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