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裝載機配重是以(yi)固(gu)定形式(shi)復現量值的(de)測量器具(ju)。它的(de)特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標(biao)稱值就是單(dan)位量(liang)值的(de)實際大小(xiao)，如量(liang)塊本身就復現了長(chang)度量(liang)的(de)單(dan)位。
2、在結構(gou)上(shang)一(yi)般沒有(you)測量機構(gou)，沒有(you)指示器或運動著的元(yuan)部件(jian)。如量塊只(zhi)是(shi)復現單位量值的一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒有測量機構，如不依賴其他(ta)配用(yong)的測量器具，就不能(neng)直接測出(chu)被測量值(zhi)。例如量塊要(yao)配用(yong)干(gan)涉儀(yi)、光學計。因(yin)此它是一(yi)種(zhong)被動(dong)式測量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊(kuai)。指用作測(ce)量(liang)或檢(jian)定標(biao)準的配重塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比較樣(yang)塊(kuai)等(deng)。
2、通(tong)用配(pei)重塊。一般指由配(pei)重塊廠(chang)統一制造的(de)通(tong)用性(xing)配(pei)重塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等(deng)。
3、定制配重塊(kuai)(或稱非標配重塊(kuai))。指為檢測工件某一(yi)參數而設(she)計制造的配重塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等。
平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接影(ying)響到叉車(che)前、后(hou)平衡(heng)的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定叉車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)主要參數。當平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)G定下來后(hou)，即以后(hou)橋(qiao)為基準(zhun)(zhun)，根據(ju)車(che)架上平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)裝配(pei)形式，準(zhun)(zhun)確明確平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。叉車(che)尾架上部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在(zai)其上。
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