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對(dui)(dui)于平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車(che)，大的(de)(de)特(te)點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉起貨(huo)物的(de)(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同樣的(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車(che)，隨(sui)著貨(huo)物的(de)(de)舉高(gao)，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)貨(huo)物了，越高(gao)越小，這個大家(jia)使(shi)用時要注意。平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)舉高(gao)相對(dui)(dui)低(di)一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉車(che)要大，如果需要使(shi)用平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車(che)進行上架或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)操作(zuo)，需要涉及較(jiao)寬的(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)比率(lv)，同(tong)時(shi)也是平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)參數之(zhi)一，對(dui)于叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性、牽引(yin)性和動力性等性能參數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)大小，直接(jie)影響(xiang)著載荷(he)的(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定(ding)著整車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能改變整車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械性能，而(er)且還可以(yi)使配(pei)獲得理想的(de)(de)小值，從而(er)減小整車(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達(da)到(dao)降整車(che) 的(de)(de)制造成本(ben)，增(zeng)市場競爭(zheng)力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械配重(zhong)是比(bi)較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜(za)的零件(jian)能顯示(shi)出它的經濟性(xing)。如(ru)汽(qi)車發動機(ji)的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以(yi)及(ji)藝術(shu)品等。有(you)些難以(yi)切(qie)削(xue)的零件(jian)，如(ru)燃汽(qi)輪(lun)機(ji)的鎳基合金零件(jian)不用機(ji)械配重(zhong)方法無法成形。
2.機械配重的(de)零(ling)件尺(chi)寸和重量的(de)適應范(fan)圍很寬，金屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機械配重具有一般機械性能的同時，是其他(ta)金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不(bu)到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、起重機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重；一般(ban)拉(la)貨(huo)的(de)(de)拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車(che)頭(tou)或車(che)尾(wei)放(fang)入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來提高輪胎的(de)(de)摩擦力進而增(zeng)加牽引(yin)力；我(wo)們日常(chang)使用的(de)(de)固定(ding)電話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來增(zeng)加手(shou)感重量等等。
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