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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有(you)害氣體(ti)和噪聲(sheng)對環境(jing)的污染，比起其他機(ji)械制造(zao)工(gong)藝嚴重，需要采取措施進(jin)行控制。鑄件的精度和生產(chan)過程的經濟表現(xian)，主(zhu)要取決于這道工(gong)序。在很多(duo)現(xian)代(dai)化的配重鐵(tie)車間里，造(zao)型造(zao)芯都實現(xian)了機(ji)械化或自動化。常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設(she)備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)型機(ji)、射(she)芯機(ji)、冷和熱芯盒機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自澆(jiao)注冷卻的鑄(zhu)型中取出后，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金屬毛(mao)刺披縫，砂(sha)型配重鐵的鑄(zhu)件(jian)還粘附著(zhu)砂(sha)子(zi)，因此(ci)要經過清理工序(xu)。進行這種工作的設備有拋丸機(ji)、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切割機(ji)等。砂(sha)型鑄(zhu)件(jian)落砂(sha)清理是勞動(dong)條(tiao)件(jian)較差的一道工序(xu)，所以(yi)在選擇造型方法時 ，應盡量(liang)考(kao)慮到為(wei)落砂(sha)清理創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車的(de)(de)配重(zhong)基本(ben)上都是(shi)整體式(shi)的(de)(de)。企業(ye)在(zai)選(xuan)擇叉(cha)車的(de)(de)時(shi)候都傾向于“買大不(bu)買小”，就算(suan)使用的(de)(de)過程中有很多(duo)噸(dun)位冗余(yu)，也(ye)不(bu)會(hui)產生(sheng)“車到(dao)用時(shi)方恨小”的(de)(de)感覺。但(dan)是(shi)選(xuan)擇大噸(dun)位的(de)(de)車型又會(hui)遇到(dao)很多(duo)問題，這(zhe)些問題的(de)(de)存在(zai)也(ye)是(shi)實實在(zai)在(zai)被(bei)很多(duo)叉(cha)車從業(ye)人(ren)員看在(zai)眼里(li)，像是(shi)配重(zhong)鐵多(duo)余(yu)的(de)(de)話導致(zhi)能效損耗(hao)上來(lai)了(le)、松軟地面容(rong)易(yi)陷進地面等(deng)。
正是(shi)因為有這些問(wen)題的存(cun)在，就有人提(ti)出(chu)配重整體(ti)化(hua)改為配重模(mo)塊化(hua)的方案，這樣(yang)就像搭(da)積木一(yi)樣(yang)可(ke)以(yi)改變叉車的配重從而選擇(ze)工作配重方案。
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