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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料(liao)。它(ta)是(shi)一(yi)種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主要成分并(bing)添加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的(de)(de)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鑄件(jian)必(bi)須進行(xing)鑄件(jian)后處理，例如熱(re)處理和(he)粗(cu)加工(gong)。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛坯成型方(fang)法(fa)，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更(geng)能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)具有(you)(you)廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這(zhe)些部件(jian)具有(you)(you)一(yi)般的(de)(de)機械性(xing)能，但它們(men)也具有(you)(you)諸(zhu)如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)總體布局(ju)決定(ding)(ding)。配重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿(man)載堆疊(die)和滿(man)載時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)前(qian)后平衡(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)(ding)了(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)(shi)，即以(yi)后軸(zhou)為基準，根(gen)據配重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度(du)過高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和(he)氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越高，散(san)(san)熱(re)量(liang)越大(da);通(tong)風(feng)孔(kong)和(he)散(san)(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部分用(yong)于(yu)(yu)引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善(shan)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
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