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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)屬(shu)元素為主(zhu)要成分并添加(jia)其他金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元素組成的合(he)金(jin)。通常(chang)稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin),主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處(chu)理,例(li)如熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是一種相對(dui)經(jing)(jing)濟的(de)毛坯(pi)成型方法,對(dui)于形狀復雜(za)的(de)零件(jian)更能(neng)顯示(shi)其經(jing)(jing)濟性。此外,叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)和重(zhong)量(liang)具(ju)有廣泛的(de)適(shi)應性,金屬的(de)種類不(bu)受限(xian)制,盡(jin)管這些部件(jian)具(ju)有一般的(de)機械性能(neng),但它(ta)們也具(ju)有諸如耐腐蝕和減震的(de)綜(zong)合(he)性能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang),重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)總(zong)體布(bu)局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和(he)滿載(zai)時的(de)(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)護系數,是(shi)決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主要參數。當確定了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時,即以(yi)后軸為基準,根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框(kuang)架上的(de)(de)組裝形(xing)式,準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱平衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參(can)數,差的(de)(de)(de)散熱性能(neng)很(hen)容易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度(du)(du)過高(gao),從而影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)性能(neng)。因此,叉(cha)車(che)配重孔(kong)、通(tong)風管和氣流(liu)引導(dao)的(de)(de)(de)位置非常重要。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)(de)開度(du)(du)越(yue)高(gao),散熱量越(yue)大(da);通(tong)風孔(kong)和散熱器(qi)之(zhi)間的(de)(de)(de)圓形過渡部分用(yong)于引導(dao)氣流(liu)并改善(shan)散熱性能(neng)。
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