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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)材(cai)料。它(ta)是一(yi)種以金(jin)屬(shu)(shu)(shu)元(yuan)(yuan)素(su)為主要(yao)成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬(shu)(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)(shu)元(yuan)(yuan)素(su)組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重鐵(tie)(tie)合金(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一些(xie)叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鑄件必須進行鑄件后處理，例如熱處理和(he)粗(cu)加工。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵(tie)是一種相對經濟(ji)的(de)毛坯成型(xing)方法，對于形狀復雜的(de)零件更能顯示其經濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵(tie)部件的(de)尺(chi)寸和(he)重量具有(you)廣(guang)泛的(de)適應(ying)性(xing)(xing)，金(jin)屬的(de)種類(lei)不受限(xian)制，盡(jin)管這些(xie)部件具有(you)一般的(de)機(ji)械(xie)性(xing)(xing)能，但它們也具有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震(zhen)的(de)綜(zong)合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際(ji)應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以(yi)(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)(de)總(zong)體布局決(jue)(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)前(qian)后平衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決(jue)(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以(yi)(yi)后軸為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車(che)(che)的一個非常(chang)重要(yao)的參(can)數，差的散(san)(san)熱性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容易導(dao)致發動機(ji)冷卻水溫度過高，從而影響叉(cha)車(che)(che)的性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車(che)(che)配重孔(kong)(kong)、通風(feng)管和(he)氣流引導(dao)的位置(zhi)非常(chang)重要(yao)。通風(feng)孔(kong)(kong)的開度越高，散(san)(san)熱量(liang)越大(da);通風(feng)孔(kong)(kong)和(he)散(san)(san)熱器之(zhi)間的圓形過渡部分用于引導(dao)氣流并改善散(san)(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
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