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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用(yong)于(yu)澆鑄鑄件的(de)金屬(shu)材料。它是一種(zhong)以金屬(shu)元素為主(zhu)要(yao)成分并添加其他(ta)金屬(shu)或(huo)非金屬(shu)元素組(zu)成的(de)合金。通常稱(cheng)為叉(cha)車配重鐵(tie)合金，主(zhu)要(yao)有(you)鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金。
一些叉車(che)配(pei)重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗(cu)加(jia)工。叉車(che)配(pei)重鐵是(shi)一種相對經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外，叉車(che)配(pei)重鐵部件(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸和(he)重量(liang)具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類(lei)不受限制(zhi)，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)機(ji)械性(xing)能(neng)，但它(ta)們(men)也具(ju)有諸如耐腐蝕(shi)和(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重的(de)(de)重量(liang)(liang)，重心(xin)的(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車輛的(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配(pei)重的(de)(de)質量(liang)(liang)選擇(ze)主要(yao)考慮(lv)叉車的(de)(de)滿載堆(dui)疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車前(qian)后平(ping)衡的(de)(de)保護(hu)(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉車保護(hu)(hu)系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)了叉車配(pei)重的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即以(yi)后軸為(wei)基準，根據配(pei)重在框架(jia)上的(de)(de)組裝形(xing)式(shi)，準確地確定(ding)了配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)一(yi)個非常重要(yao)的(de)參數(shu)，差(cha)的(de)散熱性能很容易(yi)導致發動機冷(leng)卻水溫度(du)過高(gao)，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)性能。因此，叉(cha)(cha)車(che)配重孔、通(tong)風管和氣流(liu)引(yin)導的(de)位置(zhi)非常重要(yao)。通(tong)風孔的(de)開度(du)越高(gao)，散熱量越大;通(tong)風孔和散熱器之間的(de)圓形過渡部(bu)分用于引(yin)導氣流(liu)并改善散熱性能。
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